联邦快递被查后，国内快递能否乘势而上？
【EFEC导读】华为事件后，联邦快递在国内市场迎来低谷时期，国内三通一达，顺丰等企业能否乘势而上？
华为事件持续发酵导致联邦快递被中国有关部门立案调查后，引起了社会舆论的广泛关注。几乎可以确定的是，经历此次事件后，本就在中国发展萎靡的联邦快递，其在中国市场的现有业务无疑将受到更大的影响，其留下的市场也或将被其他竞争对手所吞噬。
如此关键时刻，为保障我国的经济安全与快递安全，国内顺丰、EMS、三通一达等快递企业能取而代之，因此迎来新的增长点吗？
国际件几乎被外资垄断
中国邮政法规定，外资快递公司在中国只能从事国际件与异地件业务，因此对于联邦等国际快递公司来说，他们在中国的战场主要是国际件市场，承担着国内企业的国际快递业务。
统计显示，国际件包裹量占我国快递行业比重为2.2%，但由于单价高，收入上可以占整个行业的9.7%。其中市占率较高的便是包括联邦快递和DHL在内的国际快递巨头。
根据国金证券的测算显示，预计联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元左右，国际件市占率约为31%，位居中国国际快递市场首位。位居第二的是DHL，大约占到27%；EMS和通达系快递占20%左右紧随其后；国际巨头UPS占据17%市场份额列第四位。
放眼国际件市场占有率，国内快递企业除了EMS外，顺丰占比约5%，圆通国际占比0.3%。数据显示，国际快递企业在国际件市场占有率高达75%，几乎处于垄断地位，而国内快递企业市场份额仅为25%左右，话语权相对不足。
此次被立案调查的联邦快递，作为全球物流业巨头之一，是最早进入中国市场的。1984年，成立11年的联邦快递便以中外合作的方式进入中国。这甚至要早于1985年进入中国的芯片巨头英特尔和另一家高科技企业惠普以及1992年在北京设立代表处的微软。
1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。
随着改革开放的深入，国际快递物流巨头联合包裹（UPS）和德国DHL相继进入中国，其中入华最早的联邦快递被视为中国国际物流业务之首。
近年来，随着跨境电商的发展，国际快递市场发展提速。国家邮政局发布的《2018年邮政行业发展统计公报》数据显示，2018年国际/港澳台快递业务快速增长。全年国际/港澳台快递业务量完成11.1亿件，同比增长34%；实现业务收入585.7亿元，同比增长10.7%。
国内快递任重道远
今年3月19日，联邦快递公布2019财年第三财季（截至今年2月28日）财报，业绩不及华尔街预期，一部分原因是联邦快递地面业务的成本上升，另一部分受全球经济形势影响。
财报数据显示，联邦快递2019财年第三财季净利润7.39亿美元，其中净利润同比下降64.37%。即便利润下滑严重，与国内快递企业相比，联邦依旧是巨无霸。联邦快递2016财年至2018财年的营业总收入分别为503.65亿美元、603.19亿美元、654.50亿元，净利润分别是18.20亿美元、29.97亿美元、45.72亿美元。
联邦被查后，国内快递企业能从中分一杯羹吗？
以国内快递龙头顺丰为例，根据顺丰2018年年报，目前国际业务的收入为26.29亿元，占其总收入的2.89%。2010 年，顺丰便开始积极拓展国际件服务，为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者提供国际快递与物流解决方案，目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务，以及二百多个国家和地区的跨境 B2C 和电商专递业务。与国际巨头相比，顺丰的国际业务也才从9年前起步，还处于起步阶段。
圆通于2018年11月公司成功收购香港先达国际，之后更名圆通速递国际。先达国际是以空运及海运货代为核心的国际货运代理服务提供商，同时提供仓储、配送、清关、合约及配套物流服务。2018年年报显示其国际业务收入仅为2.13亿元，规模相对较小。
全球化是美国快递行业遥遥领先于中国同行的主要方面。1980年，中国邮政速递刚刚设立。而在大洋彼岸，起步于1971年的联邦快递已开始开展美国与加拿大31个城市之间的快递服务。趁着贸易全球化的浪潮，五年之后，联邦快递的国际业务已开通至80个国家。
以承载国际业务时效的飞机来说，顺丰目前55架自有飞机的数量，相对联邦快递的718架可以说相去甚远，即便UPS也拥有货机335架，而目前国内快递企业全货机总和刚刚突破一百架。另外，在产品结构方面，我国快递企业与他们也有不小的差距。
数据显示，2018年，联邦快递、UPS、DHL的国际业务收入占收入比例分别是42%、20%、21%；而中国快递公司国际业务收入占比普遍不足3%。发展历史较短的中国快递，错过了四十年前贸易全球化的机遇，在国际业务上是否还有赶超的机会？
很明显，即便联邦快递被查，国内快递企业在国际件布局上仍处于起步阶段，在全球网络布局与产品结构方面仍需花费一些时间来进行完善。短时间内，国内快递企业想要借助国际件业务实现业绩增长的难度并不小。
但话说回来，正如国家邮政局局长马军胜指出，无论是谁在经营，中国快递市场是巨大的，发展快、潜力大，我们欢迎世界各国来我国对中国的快递市场进行投资，但是有个前提，你必须要遵守中国的法律法规，也必须维护中国企业和用户的合法权益。
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