拼多多的物流新解
【EFEC导读】坐拥百亿级订单的拼多多，将以什么样的形式来构建自己的物流体系？
2019年的最后一个工作周，很多同行和朋友都在忙着做盘点，各快递公司们也开启了一年一度的网络大会模式，总结、谋划、备战，甚是热闹。
但笔者最关心的，仍然是2019年快递江湖始终“悬而未决”的一个大瓜：坐拥百亿级订单的拼多多，将以一种什么样的形式来构建和落地自己的物流体系？
首先从时间线上来看，今年1月13日，拼多多提出对揽收时效监控、降低发货违规风险；2月底，拼多多正式上线了属于自己的电子面单系统，理论上可以不再“借道”菜鸟；3月初，拼多多被传出要求商家、快递物流站点接入隶属于自家的平台系统。此后不久，又被接连爆出“为了推广电子面单鼓励商家刷单”“通过ISV(软件开发商)拦截订单，调用其他电子面单发货”等相关消息。
对于类似强迫商家和快递“二选一”的传言，拼多多也第一时间予以辟谣，称公司尚无能力也无动机对“商家发送快递”实施“二选一”，但公司有勇气打破行业垄断，给天下所有商家以自由选择权。
笔者的朋友安德华说拼多多这个辟谣太鬼了，因为事情的重点根本不是“二选一”，而是拼多多已经开始自建电子运单系统这个既定与既成事实。
8月21日，拼多多创始人及CEO黄峥在财报电话会议上正式透露，拼多多正在开发“新物流技术平台”，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。
与此同时，拼多多公开表示，2月份上线的电子面单系统已经成长为全球第二大电子面单系统。
至此，关于拼多多自建物流的话题引爆整个电商圈和快递圈，引来各种猜想和传言。
然而有意思的是，在黄峥抛出这个“新物流技术平台”规划之后，就没有之后了——关于“新物流技术平台”这一话题，官方就此开启了漫长的“静音模式”，即便是在一年中最热闹的“双11”，拼多多也未有丁点表态。
“有些事捂着捂着可能就没了，但有些事只会越捂越大。”显然，拼多多属后者。安德华直言，对于黄峥口中的“新物流”究竟会以一种什么样的形式和方案落地，“沉寂”的几个月里肯定没闲着，且十有八九是在憋大招。
目前，外界对于拼多多“新物流技术平台”的落地猜想，大致上可以归结为三个版本：一是自建，如京东物流；二是整合，如阿里的菜鸟网络；三是借道，依托资本和流量优势，扶持一家新网络。
以上三种猜想，虽然逻辑上均成立，但在笔者看来都不是最佳选择，或者说与拼多多的出发点和诉求都不甚匹配。
拼多多的出发点是什么？按照黄峥的说法，一是轻资产，二是开放，三是技术驱动。这个可以视为拼多多“新物流”落地方案的三个基本点。
“三个基本点”之上，拼多多的诉求又有哪些？成本，效率和体验。简单讲就是，能够既要撑起平台低价包邮的拼购模式，又要满足消费者对于配送范围、时效以及服务等多方面的要求。
下面，从这两大维度综合考量上述三种猜想。
第一种，自建物流网络成本高，重投入，而且回报周期长，短时间内根本就满足不了拼多多的现实需求；
第二种，效仿阿里菜鸟的做法，可以说是一条“捷径”，比如电子运单系统就是这么做的。但这仅仅限于技术平台搭建。因为通过多年的努力，步步为营之下，阿里已经成功入股“四通”，大概率上韵达也不会跑掉。因此对拼多多来讲，台面上可供“结盟”的理想型实力快递玩家基本上都被阿里渗透了，无牌可打。
而如果退而求其次，选择其他玩家结盟，一方面业务上难以形成最大合力，另一方面直接将自己摆在了阿里（“三通一达”和百世）的对立面，风险过高。
第三种，借道一家新网络，这种方式最大的考验和挑战是时间。拼多多的奇迹盘崛起，唤醒了大家对下沉市场的认知，但这并不意味着拼多多就可以在这个市场永远独大。
事实上，面对阿里和京东的反攻，拼多多的压力越来越大。而非常不凑巧的是，这两个对手的物流体系都比拼多多成熟和强大。
这种情况下，如果拼多多想要去扶一家新网，别的暂且不说，仅从作战时间和窗口上来看，都是弊远大于利。
那么，有没有第四种落地方案？
公众号“量子咨询”的一篇文章中提到了这样一个有趣的设想：如果顺丰与京东开放电商快递加盟，“通达系”的网点老板们会不会动心？
“量子咨询”给出的答案是会。原因并不复杂，顺丰品牌下的业务类型已经贯穿了产业服务，形成多生态产品体系，网点公司加盟后业务市场层次端口多，派取效能空间大，模式性闭环较好。而京东本身作为电商快递，比顺丰更利于导入客户，加上快递通道逐渐打开，业务闭环效应远远超过顺丰。
笔者并不关心顺丰和京东是否开放加盟，反而更好奇的是，如果拼多多正在加速建设中的“新物流”平台以技术驱动、平台管控、末端加盟的形式具体落地，“通达系”的网点们会不会动心？
这种猜想，既符合我们上述提到的“三个基本点”，又能深度匹配拼多多业务方面的现实诉求，同时，还可以反过来动摇阿里的物流根基。
那么，另一个问题来了：对于“通达系”快递的末端网点来说，又有什么理由选择拼多多呢？
若要解答这个问题，有两个现状可以参考。
一是价格战愈演愈烈，很多末端网点都面临着生死考验。尤其是三、四线城市和广大农村乡镇地区，网点们更是举步维艰，这个时候哪个平台能让他们赚到钱，他们自然会用脚来投票。
二是拼多多的主场恰恰就是小城和农村，推动农产品上行又是拼多多立足、起家和未来重中之重的战略，能够带来的可预见的增量不仅仅是派件，而且收件与出件的空间更诱人。
“如果拼多多真的这么搞，快递江湖的局势和演变会更加扑朔迷离，搞不好还会引发一场巨变。”话虽这么说，但真要做，难如登天；而且，所要面对的潜在挑战远比想象的多。对此安德华直言，想靠挖“通达系”墙角来起事的，目前还没有一家成功的。近期的一大教训，就是当年起网之时曾喊出“打土豪，分田地”的安能快递，其结局我们已经看到了。
而不管怎么说，快递市场打到现在这个程度和维度，一切皆有可能。相信拼多多的“新物流”，2020年也一定会给出落地方案。那么这四种方案，你最看好哪一个？有没有第五种可能？欢迎留言讨论。
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