2020年:快递业会有哪些看点与猜想?

【EFEC导读】面对刚刚到来的2020年,变化、挑战、竞争、不确定性依然是关键字,市场对于快递业的关注,主要集中于价格、末端、上下游新关系、末端。
 
2020年:快递业会有哪些看点与猜想?

        过去的2019年,对于快递业而言,是一个不平凡的一年,如价格战、二三线快递公司的转场或离场、顺丰的特惠件、菜鸟大举入股申通、京东快递加快步伐等,整个市场显得异常活跃。
 
        面对刚刚到来的2020年,变化、挑战、竞争、不确定性依然是关键字,市场对于快递业的关注,主要集中于价格、末端、上下游新关系、末端,在此做一简要观察。
 
价格战已由全面作战,转向于多极化竞争
 
        去年谈及最多的就是价格战,主要产粮区成为了众矢之的,价格杀跌与上升仅是转瞬之间,这引起了主管部门的关注,双十一的涨价警示、北京市场监管局的《北京市快递业价格行业规则》等,无不投射出了对于价格的重视。
 
        前段时间,一篇《中国快递行业格局展望(2020-2022)》报告,提及美国、日本的快递市场均经历了“价格战-市场集中-价格上升”发展路径,如果将其搁置于2020-2022这一时间跨度,是否意味快递未来几年依然会重复同样的发展路径?
 
        在此关注两点:其一,即使通过价格战市场得以集中度且寡头形成,市场又会走向何处?回看摩拜、ofo等在垂直领域内都是高集中度的寡头,但现在都已变的默默无闻,可持续性对于行业来说显得很关键。
 
        其次,历经了那么多年的价格下降,总部、加盟网点各自都在承受相应的负重。对总部而言,无论是派费直补,还是降低分拣、运输费用,要想实现大面积的铺开,实属不易;对于网点而言,单一向度上的价格下降,显然也是承受不起的痛,关键是各地的经营状况、市场份额、竞争状况都有所不同,一概而论的下降,就是失去了快递这张网本身的平衡功能了。因而,聚焦于多极化市场的高频、双向、宽幅的价格竞争会是一个重要趋向。
 
末端的改造加速,多元介质的铺设
 
        在消费者的印象中,快递就是“到门”服务。之后有了快递柜,从了有了“到点”的服务。近来,伴随着快递超市、驿站、代收代派点的增多,逐步衍生有了“到店”服务。消费者对于快递服务的接受半径正在拓宽,服务类型、行为习惯正在伴随末端介质的差异而变得不同。
 
        市场上对于各类末端介质的关注,很多都聚焦于判断谁会替代谁、谁会挤压谁的问题之上。但不同末端介质都立足于消费者不同需求之上的,满足的是消费者不同的服务需要,并非挤压或替代的关系,而是互补与共生的。
 
        近来,复合业态的末端形式日趋增多,单店内覆盖有生活服务、商品零售、收派服务等诸多功能,很多人将其视为未来末端的主流。在此,相信这类介质形态会对于末端起到重要的补充作用,但最终是否能成为主流还取决于网点密度、服务半径、消费习惯等关键要素上。
 
        其中,消费习惯的改变尤为重要,这就如同我国的城市交通一样,堵车在城市中心是普遍发生的,通过架桥、造路、钻隧道的确能缓解一些,但是一段时间后,堵车会依然会出现。究其缘由,如不能有效的培养与改善出行者行为、意识,仅从供给上来解决道路供给,所能达到的效果则是改善而非解决。
 
        各类驿站、超市、代收代派点在强调对于密度、服务半径的优化时,同样还需从消费者行为、意识上进行的培养与引导。进一步细化产品服务类型,使其能有更多的差异化服务选择,以此来配合此类复合业态末端的推进。
 
上下游关系的再认识、再构建
 
        谈到快递,离不开的是上游电商平台与商家,很多人将中国快递的崛起归因于电商的快递发展,凭借的基础是需求决定供给。但事实并非完全如此,电商的服务履约大多都是靠快递完成的,在很大程度上快递作为基础设施支撑着电商平台和电商的运行,服务供给能力反向决定着需求增长速度,两者是相互依存的关系,彼此不存在控制,只存在依赖。
 
        近年来,头部电商平台玩家开始延伸、降维做起了快递,市场对其认为是对于其他快递企业的竞争威胁,其实答案也并非如此。就个人看来,市场用户对于快递服务是具有多样性需求的,既有基础化服务、也有高时效性服务、更有定制化服务,不同公司的服务定位还是有所差异,很多情况下是在各自的平行赛道上进行竞争的,只是都用“快递”这一通用名词来加以定义,让市场有所误解了。多样性的快递服务供给,对于完善快递行业的产品系来说还是很有益的,毕竟满足用户需求才是首位的。
 
满意的客户越来越多,而要忠诚则不容易
 
        每年的快递满意度、每月的红黑榜,无不反映了行业由追求量的发展转向于对质的关注。可以发现,满意度已经到了一个很高的位置,边际增长率正在减弱,提升也变得越来越难,日益接近于满意度天花板。这一情况,并非仅发生于快递行业,在其他行业也同样如此,寻求新的衡量目标显得尤为重要。
 
        忠诚度会是一个不错的衡量指标,满意度但不忠诚,这是一个普遍性现象,追求满意是行业导入、发展初期的关键,而到了高速发展、成熟阶段,对于忠诚度的衡量会是一个重点。对于忠诚而言,包含了复购、满意、推荐,满意仅仅是其中的一项而已。
 
        面对日趋激烈的紧张,谁能获得更多的忠诚客户,谁则能稳固市场,将忠诚客户培养与维护视为下一阶段的战略目标,显然有着积极的作用,这影响着产品、服务、营销等一系列的改变。满意度仅仅是完成标准、流程、预期,而要培养忠诚客户则是要超越预期,涉及自身系统性升级改造的。
 
        对于快递行业,2020年是富有无限遐想的一年,相信会有很多令人激动且印象深刻的事件、故事发生,一同翘首以盼。
 
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