供应链争夺战升级，协同为王
【EFEC导读】供应链是一个多重业务与多重关系的组织形态，通俗来讲，从最初的供应商一直到最终的用户之间的所有环节都可以称之为供应链。
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8月14日，深创投18亿入股怡亚通，持股13.3%，成为怡亚通第二大股东。国资进入供应链领域，或将供应链争夺战推向一个“高峰”，以实现供应链的全新起航。
2018年4月，商务部等8部门发布《关于开展供应链创新与应用试点的通知》，将构建绿色供应链列为重点任务，引导地方和企业践行绿色发展理念，促进生态环境质量改善。试点包括城市、企业两类主体。试点城市要从四个方面构建绿色供应链，即深化政府绿色采购、建立绿色供应链制度、推动环境保护行业发展、推进绿色消费。其中，试点企业则要以全过程、全链条、全环节的绿色发展为导向，优先采购和使用节能、节水、节材等环保产品、设备和设施，促进形成科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业供应链。
2017年10月，国务院首次就供应链创新发展出台指导性文件《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》）。其中，除了提出到2020年要培育100家左右全球供应链领先企业，将绿色供应链、全球供应链等创新作为未来目标和方向外，还明确供应链是以客户需求为导向、以提高质量和效率为目标、以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。不难看出，《意见》已为供应链发展提供了明确的大方向—协同为王，基于以上参考，供应链领域或将迎来全新起航，资本市场对于供应链的争夺将不断加剧。
供应链是一个多重业务与多重关系的组织形态，通俗来讲，从最初的供应商一直到最终的用户之间的所有环节都可以称之为供应链。广义上供应链服务主要分为四大类：仓干配一体化服务，即基于强大的物流网络，通过服务费获得盈利；前端采购与后端渠道服务，即基于卓越的渠道网络，通过价差、利差、汇差获得盈利；解决方案服务，即基于优秀的专业方案，通过战略与方向支持获得盈利；金融服务，即基于雄厚的资本力量，通过金融手段获得盈利。
而当下随着国内市场经济的不断深化，供应链先后经历了纵向一体化延伸、三方外包介入以及横向扩展服务，从供给侧到需求侧再到需求多元化的发展，如今的供应链进入了第四个发展阶段—矩阵协同化时代。
根据产业研究院的统计数据来看，到2020年我国供应链体量有望达到20万亿的规模，面对如此大的市场背景，在用户需求不断挑战服务水平，成本越来越透明的情况下，供应链的矩阵协同化会越来越重要。因为这是基于企业本身的核心竞争力，而且至少拥有2～3种服务能力，尤其是仓干配一体化、采购和渠道服务的能力。这能促进企业不断提高对上下游服务的黏性，两条腿走路，多重营收模型，再通过与关联企业的金融与方案协同，不断强化企业多元合力，以物流为基础，以供应链为导向，最终形成矩阵化的格局。
从当前新零售的市场环境来看，矩阵协同化格局已经初露模样，无论是老牌劲旅怡亚通，还是新晋高手盒马、便利蜂，都在供应链上下游与物流环节投下重金、布下重局，无论从客户体验，还是产品质量方面，都具备非常强大的竞争能力。通过物流的基础作用，提高产品在供应链周转环节的流通速度与质量，让好的服务与产品更加贴近用户与供应商，实现三赢局面。
虽然目前供应链矩阵协同化只在快消品领域初露锋芒，但是可以预测，供应链矩阵协同化将引领物流与供应链领域共同迈入新纪元，全流程重构供应链市场与服务格局。2018年注定会成为供应链发展史上重要的一年。
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